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减速机装置的5个要求,日常检修5个注意事项及5种常见毛病剖析

最近更新:2018-09-13

减速机装置的5个要求,日常检修5个注意事项及5种常见毛病剖析

工业减速机是在原动机和执行机构之间起匹配转速和传递转矩的效果,是一种减速传动装置,在机械设备中应用广泛。本文共享工业减速机的装置关键、减速机运用过程中的常见毛病,及减速机的修补与装置注意事项。

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减速机的装置关键

减速机的装置是一项精密复杂的作业,技能要求高,操作中有必要严格遵守操作规程和规划资料的规则。一般装置的次序是:设备的找平找正、清洗装置、调整与试作业。

(1)在装置运用前应对减速机装置轴进行清洗,并查看装置轴是否有碰伤、污物。减速机为歪斜装置时,应确保最高位齿轮轴轴承得到箱内齿轮油的光滑,并确保箱体最高位处能排出箱内气体。

(2)工业减速机与执行机构和原动机拼装时,应对联接法兰整理打磨洁净联接法兰对接部位直口平整度,确保平齐,并对法兰周圈一切螺栓配齐、紧固。

(3)装置的传递元件(联轴器、链轮)应当坚持滚动平衡,避免引起不允许的径向力或轴向力。一般运用装置夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能形成减速机内部零件的损坏。


(4)减速机装置有必要刚性固定在坚实的水平根底或铅直机架上,并做好调平。有必要确保原动机、联轴器、减速机、执行机构的同轴度共同,避免呈现作业偏摆对设备输入、输出轴及轴承增加附加应力而形成损坏。

两相连轴伸的同轴度应控制在φ0.1mm规模,两轴伸端面之间应留有2-8mm空隙,空隙值的巨细依据与减速机相连设备的具体状况而定,既要确保满足的传递载荷才能,又要确保减速机轴承不受额定的轴向力。

为了避免作业机主轴挠曲及在减速机轴承上发作附加力,减速机与作业机之间的间隔,在不影响正常的作业的条件下应尽量小,其值为5-10mm。


(5)加注齿轮油:油的等级应选择减速机引荐值,或许选用与引荐油完全等效的油。并且油量要正确,每个减速机有顺便标明所引荐的油的等级和数量的标牌。油镜是减速机油位的显现镜,在减速机的一侧,加注油时油位应到达油镜的中部上下方位为宜。

正确加注油量的重要性:在飞溅光滑的减速机中,负载挨近热功率时,正确加注油量特别重要。在某些状况下仅仅是因为多加了15%的油,运转温度可能升高到正常温度以上15-20℃,这会引起油的光滑才能削减而使减速器严峻损坏。当油位低于标识所指示的油位时,齿轮可能够不到油,而使飞溅光滑成为不行能。


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常见毛病剖析

因为工业减速机运转环境恶劣,常会呈现磨损、渗漏等毛病,表现在以下几个方面:

(1)减速机轴承室磨损。

其间又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。此种状况的呈现首要是在装置轴及轴承时各轴平行度和同轴度调整不妥,在长期作业过程中呈现了倾向力(径向或轴向)或许箱体反常的轰动,致使轴和轴承受力对轴承室发作必定的磨损。

(2)减速机齿轮轴轴径磨损。

首要磨损部位在轴头、键槽等。发作此类毛病的原因是在作业过程中呈现的频频过载发动以、部分零件的原料问题。

(3)减速机传动轴轴承位磨损或轴承毛病。

不正确的装置,不只会加速轴承的磨损,还会发作开裂和高温咬死等毛病。特别是对于不能自动调心类型的轴承,当轴颈或轴承座孔加工精度不良或装置不妥,及轴的挠度太大时都会形成轴承内、外圈彼此歪斜,使轴承作业负荷分布不均,压力会集处将过早破坏。

(4)减速机结合面渗漏。

表现在减速机箱体结合面、轴承端盖处的渗漏油现象,首要是结合面密封垫片或密封胶料涂改工艺呈现疏忽;检修工艺不妥,在设备检修时,因为结合面上污物清除不完全,或密封胶选用不妥、密封件方向装反、不及时替换密封件等均会引起漏油,在加强装置工艺要求后是能够避免。

(5)减速机轮齿失效。

常见的轮齿失效形式有:轮齿的折断和齿面的损坏。轮齿折断一般发作在齿根部,因齿根处的弯曲应力最大且有应力会集。齿面的损坏可分为齿面的疲惫点蚀、磨粒磨损、胶合和塑性变形等。

避免轮齿失效的办法有:进步齿面硬度和外表粗糙度要求;选用粘度较高的光滑剂;供应满足的光滑油和坚持光滑油的清洁;避免频频发动和严峻的过载与冲击;进步装置质量,加强保护管理。


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检修和装置注意事项

工业减速机齿轮啮合是否符合要求,其触摸面是否杰出,以及轴承部位各零件装置空隙是否杰出,是减速机齿轮装置与修补质量好坏的标志。

(1)查看齿轮时,如发现齿面磨损不均、有痕迹或部分脱落状况,应立即查看齿轮中心距,各轴的不平行度,齿轮啮合空隙,各轴承的水平度、同轴度及触摸状况,光滑油质量状况,是否有其他金属物或非金属物掉入减速箱内以及齿轮键和螺帽是否松动等。对查看出的问题有必要及时处理,绝不行强制作业。

(2)在查看过中,如发现某一齿面脱落,其面积不超越齿轮有用结合面积的30%,其他各部分正常时,可持续运用,但要要点做好定时查看是否有改变状况。当齿面脱落不断增加,运转状态逐渐恶化时,应立即进行替换。

(3)当发现两个齿轮磨损程度相差很大,不能持续合作运用,只替换小齿轮是暂时之计,应尽量成对替换。除对减速机、轴、齿轮进行修补或替换外,还要替换已磨损或损坏的滚动轴承或滑动轴承轴瓦进行查看、调整空隙、清洗箱体及箱体内所装零件,替换光滑油。

(4)对减速机清洗后必定要拧紧放油孔丝堵,按要求的光滑油商标加足光滑油。在检修减速机时要根绝异物掉入箱体内。

(5)减速机上下箱体结合面处密封的好坏是避免其漏油的关键。一般减速机箱体与箱盖或法兰盘等衔接的可选用垫片或涂胶料密封。垫片资料有纸板、铜片、铅片、耐油橡胶等。

当需求密封的触摸面积大,接合外表粗糙时,垫片的厚度应加大,装置垫片时有必要压紧,拆卸时如发现垫片已失掉弹性或损坏有必要进行替换。

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